澎湃新闻首席记者 仇依楠 本来不易保存的白菜，经过非冷链长途运输后，依然青翠如初。消费者不知道的是，它们在出发前，曾在甲醛溶液里蘸过一遭。 近日，有博主曝光河北康保县个别商户在白菜收购、装车环节，采用“根部蘸取甲醛溶液”的方式违规保鲜，这一行为再次引发了公众对生鲜农产品运输安全的广泛担忧。 公开报道显示，“甲醛白菜”的问题并非首次被发现。十余年间，“甲醛保鲜”如同顽固的病灶，在监管与法律的夹缝里反复生长。 明知甲醛属于食品违禁添加物，添加使用涉嫌违法犯罪，为何仍有从业者以身试法？ 澎湃新闻对话了多名从业者、业内专家与法律人士。 8月24日，来自不同地区的多名农产品从业者告诉澎湃新闻，甲醛保鲜白菜仅为个别违规现象，背后原因是低价白菜长途冷链运输成本高、利润薄，部分从业者为压缩成本铤而走险。 有行业专家表示，市场损耗和成本压力是正常现象，存在合法减损手段，不能牺牲消费者健康转嫁经营成本。长期来看，需要靠农业规模化、完善冷链基建，降低合规保鲜成本，用合法技术手段从根源杜绝违规行为。 法律人士指出，以现行法律制度来看，国家对食品安全非常重视，“白菜蘸甲醛”的违法成本并不低。之所以反复出现此类案件，确因存在取证难、追溯难、监管难到位等现实困境。 甲醛保鲜：极低成本，可换来2-3天的保鲜期 白菜不好存放，是多名农产品从业者的共识。 在新疆的张先生，常年从事蔬菜批发及销售。他分析，个别商户“白菜蘸甲醛”的行为，主要是因为不愿意承担蔬菜在运输和销售环节中的正常损耗，希望延长蔬菜的销售周期，从而获取更高利润。他表示，甲醛保鲜白菜仅为个别乱象，自己进货会选择正规大型批发市场，“批发市场进的菜，有正规检验，肯定是有一个保证。” 贵州赤水某种养殖农民专业合作社负责人汪先生也认为，长途调运的白菜存放售卖时间有限，极易滞销报废，个别商户用甲醛保鲜，可能是想规避合规运输成本带来的经营压力。“这种保鲜方法，能让白菜到了目的地之后，还可以卖个两三天。” 浙江湖州某鱼生态农业基地负责人高先生介绍，白菜采摘后根部存在创面损伤，极易变质腐烂，“用根部蘸一下甲醛，可以快速杀菌防腐。”他直言，这种方法成本极低、操作简单。“离很远的话，在运输的过程中要是不做处理那就很麻烦。有的菜价格低，个别人就用一点药水防腐，能保持时间长一点。要是正规运输的话，就成本高一点，说白了还是成本的问题。” 澎湃新闻在网购平台查询发现，不同容量甲醛溶液（福尔马林）的价格在几十元到上百元不等。一款已销售超200件的2升甲醛溶液，含量36%—38%，标价为50元。 网购平台的甲醛溶液（福尔马林）销售页面 白菜长途流通：冷链成本高，销售端有不确定性 多位农产品从业者坦言，低价白菜长途流通的核心问题，在于合规保鲜、冷链运输成本高，与低廉菜价、微薄利润不匹配。 贵州的汪先生算过一笔账：他的合作社长途外运白菜，多采用6.8米的中小型冷链车，单车装载约6吨，用于从当地跨省发往上海等地，单趟运费5000余元。相较普通常温高栏车，冷链车运输成本高出20%至30%，大型冷链车成本则更高。 汪先生冷链运输的白菜主打精品路线，经修叶处理后单颗约750克，售价3元以上，单颗运输成本0.4至0.5元，仍可保有合理利润。在汪先生看来，长途外送普通低价白菜并不划算。“一般白菜都是就近销售，便宜的时候就两三毛一斤，运费甚至比菜价还贵。” 新疆的张先生表示，长途运输新鲜蔬菜，尤其是绿叶蔬菜，还有一种比较常用的保鲜方式——在泡沫箱内加冰块并封存。他表示，这种方式可让蔬菜保鲜2—3天，时间长的可达5天。但采用这种方式运输的蔬菜通常要比短途运输的本地蔬菜每公斤贵1—2元。 对于这种替代方法，其他从业者则有不同的看法。在湖州的高先生看来，这类保鲜方法更适合小黄瓜、娃娃菜等体积小、价格更高的蔬菜。“要是装白菜或者装生菜，这种体积比较大的，重量又比较轻的，那就不是太划算。”高先生还提到，泡沫箱和冰块同样存在成本，“有些泡沫箱就不回收了，一个泡沫箱也要好几块钱。” 高先生补充，叶菜采摘下来后，半天不处理，就会开始失水、变蔫。目前自己基地生产的小批量蔬菜采摘后会先进冷库保存，再用冷链车运往周边城市销售，“冷链车是我们自己采购的，一辆车的价格大概在十几万。” “除了冷链，夏天温度高的时候，运蔬菜也没什么太好的办法”，高先生表示。 除了运输环节的难题，销售端也有不确定性。 新疆的张先生介绍，为保证销售的蔬菜持续新鲜，自己采购了保鲜库和保鲜柜用于蔬菜储存和销售。他表示，储存环节产生的成本目前自己能够接受，除了日常维护的电费等，前期自己已花费了数万元用于购置设备，“这个看个人想法，有些卖菜的人他不舍得投资那么多钱。” 贵州的汪先生则提到，因为白菜价值不高，且占用存储空间大，一些有冷库的商户也会偏向在里面放其他高价值的生鲜。“白菜就放在外面，一般这个都是快